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现场丨中植汽车三大技术剑指新能源汽车市场

来源:zhongguoqichebao    发布时间:2019-11-17 16:52:16

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11月12日,千岛湖边,冬日暖阳。在众多行业人士及媒体见证下,中植新能源汽车有限公司(简称中植汽车)携三大技术杀入新能源汽车市场。这三大技术便是国际上领先的氢燃料电池、碳纤维复合材料和轮边驱动技术。当日,还发布了应用三大技术的燃料电池城市客车、碳纤维复合材料车身纯电动客车以及轮边驱动技术纯电动客车。



中植汽车创始人、中植汽车董事长陈汉康致辞


据中植汽车董事长陈汉康透露,新车将于2017年上半年推向市场,并寻求于与地方政府合作,设立加氢站,身体力行的去推进新能源的应用。 



中植汽车发布的三款新车


三大技术 三个第一


中植汽车总裁解国林介绍公司整体研发情况时表示,作为资本强、资质多、研发新的新能源汽车集团公司,中植汽车在技术方面创造了三个第一,即采用了碳纤维等技术,创造了新能源汽车整备质量国内同行第一(中植碳纤维车身整备质量8.5吨,同类级标准是12吨);采用了轮边电机和轻量化技术,同规格新能源客车续航里程达500公里,同等电量、同等长度新能源客车续航里程第一;运用国际先进电堆和控制技术,又综合了轮边电机技术,燃料电池城市客车预计燃料发动机动力耐久性、整体经济性第一。

 
中植汽车总裁解国林介绍整体研发情况


这三项高新技术是本次新车发布最亮眼之处。


首先是超级吸睛的氢燃料电池城市客车(HFCV),它是中植汽车与清华大学亿华通携手合作的得意之作,以氢燃料为主要能量,由高压储气罐、氢燃料电池堆栈、燃料电池升压器、动力蓄电池组、驱动电动机和动力控制单元和车身结构等组成。因其排放物仅为水,对环境零污染,被喻为新能源汽车的终极模式。



氢燃料电池城市客车


“氢燃料电池城市客车加氢快速、无污排放、超长续航、低平地板、超宽通道、运行安静,并搭载完善的驾辅系统,适合城市客运,并且能耗低廉,氢气可从电解水、煤的气化中大量制取,不需要对汽车发动机进行大的改装,耗能低,保养成本低,”中植汽车总裁解国林告诉记者,“可以说是具有里程碑意义的新能源客车类型。”


其次,我们将目光放在碳纤维复合材料纯电动客车上。这是中植汽车与中航工业联手经双方科技团队攻关试制成功的新型材料客车。航天前沿科技和汽车制造完美融合,结果是什么呢?那就是质量轻便、耐高温、耐磨损、抗辐射,续航里程达500KM以上当然不在话下。

 

碳纤维复合材料纯电动客车


中植汽车旗下中植航公司总经理黄政武告诉《中国汽车报》记者,碳纤维复合材料是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量新型纤维材料。新发布的碳纤维材料纯电动客车是国内首家在客车领域研发成功的复合材料客车车身。车身、顶棚、左侧围、右侧围和底板均采用碳纤维复合材料,材料部件重量约1.8吨,比钢车身减重约23%。因材料轻便,可大幅减少电量损耗,很好的解决了电动车的“里程焦虑”问题。


最后发布的是中植轮边驱动城市客车,是中植汽车与乌克兰科学家团队合作完成的国内首批量产的轮边驱动纯电动客车。车辆采用国际领先的轮边科技,无“桥”传动,在更少能量损耗的前提下,整车同比减重20%,实现更大的续航里程。



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